近日，官方公布11月销量成绩，数据显示，11月份累计销量53943辆，同比去年同期增长30.6%。其中，新能源汽车销量为26690辆，同比去年11月的11220辆增长137.9%。燃油车方面，11月份累计销量27253辆，较去年同期的30075辆，同比下滑9.4%。
具体来看，11月份纯电动销量1.82万辆，同比增长128%，环比增长22.13%，其增量主要来自汉EV、e系列的销量增长；插电混动销量7333辆，同比增长174%，增量主要来自于：2021 款唐DM、汉DM。汉单车系月销量10105辆，其中汉EV 7482辆，汉DM 2623辆，这是汉首次月销突破万台。
1-11月比亚迪汽车累计销量41.82万辆，同比下滑11.37%。其中，新能源车累计销量16.08万辆，整体销量仍同比下滑25.67%；而燃油车累计销量20.98万辆，和新能源车相反，燃油车11月销量较去年11月有所下滑，但1-11月累计销量同比上涨3.96%。
如果有人说比亚迪是国内电动车技术积累做得最好的企业，我想没有太多人会去反对。然而，比亚迪的电动化技术，却没有它这个品牌带来增量，反而和自家的燃油车之间形成了一个此销彼长的格局。如何将技术优势转化为终端竞争利器？是当下比亚迪面临的挑战，也是其在品牌塑造及产品定位上需要解答的根本问题。
