电动大潮滚滚向前，作为百年汽车品牌的汽车自然不甘落后。依托于Mustang之名，推出了全新纯电动SUV车型Mustang Mach-E。近日，Mustang Mach-E也迎来了全国线下巡展，并在12月4日至6日期间在羊城广州的凯德乐峰广场与消费者见面。
简单回顾新车外观，Mustang Mach-E展车第人的第一印象不太电动车，主要是因为它依然保留了传统燃油车才需要的“进气格栅”，这个口具备自动开启功能，以便在车辆行驶中导入更多空气为动力电池降温。与其说在奔向电动化，不如说在借Mach-E向美式肌肉车致敬，新车的线条充满力量感，与时下电动车简洁冷淡风背道而驰。
Mach-E车身尺寸长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，这轴距车长比很电动车，其定位与三围与model Y相仿，福特把后者作为Mach-E的对手也不足为奇。在设计细节上，福特进行了一些创新，比如按钮式车门拉手，对开车门布局，前后大灯黑化等。充电接口安排在前翼子版上。
新车还有一个时下很流行的大溜背，还保留了Mustang标志性的三杆式尾灯，不过黑化之后味道似乎不太一样了。不难看出，为了这个造型后排的乘坐空间将受到压缩。从外媒报道的数据来看，新车行李厢空积为29立方英尺（0.82立方米），放倒后排可得到一个59.6立方英尺（1.68立方米）的后部空间。同时它还有一个前备厢，空积为4.8立方英尺（0.13立方米）。
车内部分是简洁的设计风格，无论是左右对称的布局，还是点火方式都保留传统的样子，创新的地方在于其前排中央扶手是可上翻的，乘员可以选择将手提包放在这边。方向盘上Mustang LOGO十分抢眼，不过这是新车唯一可以向经典致敬的地方，其余设计基本倾向于时下电动车该有的样子，包括硕大的中控屏幕和集成入屏幕的空调控制按键。
Mach-E搭载后轮驱动或由永磁电动机驱动的全轮驱动，其中标准版电机最大功率为258马力，最大扭矩为415牛·米，四驱版车型开发目标功率为332马力，最大目标功率为565牛米。另外还将有GT版本，百公里加速时间将锁定在4秒以内。电池布置于车底部，位于车辆两个车轴之间的地板上，美规版提供75.7kWh和98.8kWh两种容量版本，后轮版EPA工况下续航里程为482公里，长续航版则可以去到592公里。
编者说：无论是对百年汽车品牌福特技术底蕴的信任还是对于Mustang车系的敬仰，这款全新的纯电动SUV车型都吸引了太多人的目光。从此前我们庆哥赴美参加Mach-E的讲解会来看，新车有相当多的地方都将针对中国消费者开发，甚至连中控系统都是全球最新的版本。在这样的诚意加持之下，我们也很期待以Mustang为名的Mach-E到底能给我们带来什么样的惊喜。
